Verenigde Vleugels

In mei 1999 verscheen, voor velen onverwacht, het eerste exemplaar van een nieuw tijdschrift dat volledig was gewijd aan de Nederlandse luchtvaarthistorie. Opgezet door een zestal organisaties die zich bezighouden met dit onderwerp met als doel het opzetten van een gezamenlijk blad voor al haar leden. Het blad is sinds die tijd fors gegroeid en telt nu inmiddels ruim 20 aangesloten organisaties met een totale oplage van 3500 exemplaren.

Zojuist verschenen: Uitgelicht uitgave 2!

Speciale aanbieding voor lezers van Verenigde Vleugels

Uitgelicht De Sud Aviation SE 210 Caravelle

Europese jet pionier voor de middellange afstand
door Arno Landewers

De Sud Aviation Caravelle vloog voor het eerst in 1955 en kwam voort uit een initiatief van de Franse overheid om een verkeersvliegtuig te ontwikkelen voor de middellange afstand. Naast de destijds onconventionele keuze voor straalmotoren voor dit soort vliegtuigen viel de Caravelle ook op door plaatsing van de motoren in de staart; de Caravelle was het eerste vliegtuigtype waar deze opstelling werd gebruikt. Vanaf 1957 konden orders worden genoteerd voor een flink aantal Europese luchtvaart-maatschappijen. Toen in 1970 de laatste Caravelle werd afgeleverd waren er ruim 280 gebouwd. Sud Aviation werd vervolgens een belangrijke partner in Airbus, waarvan het succes in grote mate kan worden toegeschreven aan de ervaringen die waren opgedaan met de Caravelle. In Nederland begon de Caravelle pas vanaf 1969 een rol te spelen, toen Transavia het toestel in dienst nam. In België speelde de Caravelle een belangrijke rol bij onder meer SABENA en SOBELAIR.

In dit nummer:

STERRENPARADE: DE FOKKER C.IV

Zweedse Texan verhuisd naar Lelystad

Verder in dit nummer: De DHC.2 Beaver van de KLuHV // Parco Ternatico & Museo Dell’ Aviazione // De Sagitta // Lollywood in de polder // Zweeds ‘Snoepie’ op Lelystad // De Marton X/V