De Fokker F28 Fellowship

Zoektocht naar Europese samenwerking en nieuwe markten.
Begin jaren ’60 achtten zowel Fokker als het Nederlands Instituut voor Vliegtuigontwikkeling (NIV) het noodzakelijk voor het voortbestaan van Fokker om, na het succes van de Fokker F27 Friendship, een nieuw vliegtuigtype te ontwikkelen. Hierbij ging aanvankelijk de gedachte uit naar een vliegtuig ter grootte van de F27, voorzien van straalmotoren. Hoewel de straalmotor steeds efficiënter werd, bleek het toch noodzakelijk een wat groter vliegtuig te ontwikkelen, en hier kwam de F28 Fellowship uit voort.

Het ontwerp van de F28 werd (net als dat van de F27) zorgvuldig geoptimaliseerd voor hoog frequente operaties over korte afstanden, met nadruk op robuustheid, eenvoudig onderhoud en snelle grondafhandeling. Wegens de hoge ontwikkelingskosten moest Fokker risicodragende partners zoeken in het buitenland. Na flinke vertragingen door de grote complexiteit rond financiering en technische zaken kon in mei 1967 het prototype van de F28 de eerste vlucht maken. Vrijwel direct na aflevering van de eerste machines werd gestart met ontwikkeling van een verlengde versie van de F28, de Mark 2000, en een versie met verlengde vleugels voor operaties vanaf korte banen, die uiteindelijk resulteerde in de meest populaire versie van de F28, de Mark 4000.